カワサキ Z1 Z2 専門店 ボイスジャパン

アンコ抜きシート製作・・・完成

元々はこのシート・・・

ググっとアンコを抜いて形成しました。
う～ん・・・イイ感じに出来た

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3時のおやつ　

2020-02-29（Sat）

3時のおやつ　差入れThank youです

ハッピーターンのパウダー増量・・・やっぱうまいなぁ

ファミマ　カフェラテも

カワサキマッハＨ2 750SS　フルレストア・フルカスタム　チャンバー

2020-02-28（Fri）

チャンバーがつき・・・

斜め右後ろからのビュー・・・素晴らしい！

マッハのキャンディーゴールドとマグ鍛のゴールドと鏡面仕上げのチャンバーの
コラボがイイ！
そして・・・前から見たチャンバーのクロス加減が絶妙！

３連のキャブレターはNEW

ミクニ

MADE　IN　JAPAN

サイドスタンドストッパーを追加工（丸印部分）

チャンバーに当たらない位置に・・・

カワサキZ1000MK2を復活させる！のだ。納車完了

2020-02-26（Wed）

本日、納車完了。

最新技術の投入で20年前より　随分と乗りやすくなっていると思います。
どこにでも乗って行ってもらえる仕様になっていますので
存分に２０年ぶりのMK2楽しんで下さい。

カワサキマッハＨ2 750SS　フルレストア・フルカスタム　左後まわり

2020-02-24（Mon）

本日は、車体左側の製作・・・
テールカウル取付や、チェーンをはり・・・

バックステップも付いて・・・

テールカウルがつくと、マッハがマッハを主張してきますねぇ～～

はっさく　いただきました

2020-02-24（Mon）

はっさく、有難うございます。
甘くなっていておいしい

有難うございます。

カワサキZ1R　オイル交換

2020-02-23（Sun）

この冬は、よく走った・・・そうだオイル交換だ！

モチュール300V²（スクエア）10W-50に交換完了

もうすぐ車検・・・あっという間の３年・・・
またお待ちしています。

カワサキマッハＨ2 750SS　フルレストア・フルカスタム　各部進行中

2020-02-22（Sat）

ハンドルとメーター回り…シンプルでGOOD！
セパハンにH2のメーターって似合う・・・

全部ブレンボレーシングで、という選択。

バックステップもつき・・・

ナイトロンRショック。

ウオタニコイルもついて・・・

だんだん形になってきて
オーナーさんとの部品チョイスもイイ感じ

作り手としてもウキウキワクワクしています。

A COTE(ア　コテ）　焼き菓子・・・

2020-02-20（Thu）

お土産有難うございます。
白金のクッキー・・・ちょっと凝ってておいし～～い

ヤバ～～い

カワサキZ1　そろそろ一回開けてみる。　タイヤ交換

2020-02-18（Tue）

エンジン加工待ちの間にタイヤ交換しておこう・・・
ダンロップα１４

ブレーキパット、あきませんのぉ～
片べりもしてますし、キャリパーピストンの動きも鈍いので
ブレーキパット交換にパット外した時に圧をかけたり、戻したりして
ピストンの動きをよくしておきます。

フロントフォークのダストシール、ひび割れあり・・・これも交換しておこう。

交換完了。

カワサキマッハＨ2 750SS　フルレストア・フルカスタム　3D計測

2020-02-18（Tue）

最終3D計測完了です・・・

各チェック項目クリア！

カワサキマッハＨ2 750SS　フルレストア・フルカスタム　スプロケナット製作

2020-02-17（Mon）

足回りがついたので、もうすぐ最終3D計測へ・・・

純正のスプロケットナットは、ゆるみ止めがついていない。

今回520と共にゆるみ止めナットを使いたいけど・・・
既成のゆるみ止め付18ミリナットは、ぶ厚いものしかない・・・じゃあ・・・

旋盤加工して、製作・・・完成　薄くなりました。

スプロケナット装着。

あまりブログでは、ここまでご紹介できませんが、
こんな感じで細かい作業の積み重ね・・・

カワサキマッハＨ2 750SS　フルレストア・フルカスタム　フレームに色々ON

2020-02-16（Sun）

フレームにエンジンも乗り・・・

マグ鍛ホイールに　ダンロップα14、サンスターホールワークスローター・・・

フロントフォークは、カヤバ３８φ

ビレットウィングタイプのトリプルツリー

なんと！TOMMASELLI のライトステー

低すぎない突き出したフロントフォークの突出し部分を利用して取り付けた
TOMMASELLIタイプのセパハン・・・
高さはコンチに近い感じで低すぎずスタイリッシュに・・・

ナイトロンステルスツインR３　フレームレイダウン加工した上での取付・・・

スイングアームはアルミワンオフスイングアーム・・・

そして、メーターはスピードメーター・タコメーター共にSTACKで製作。

カワサキ MK2 87,000㎞エンジンOHの巻　念願の納車

2020-02-16（Sun）

本日は、ご来店有難うございました。
久々の愛車とのご対面。
VJチタンワンピースショート管がついたMK２を見て
”むっちゃ、ヤバい！むっちゃ、ヤバい！”と喜んでもらって・・・ヨカッタです。

ちゃんと我慢して、慣ら試運転してくださいネ

春だ・・・イチゴだ！

2020-02-16（Sun）

イイ匂い・・・イチゴぉ～～

春って感じの差入れ・・・
有難うございます

カワサキ MK2 87,000㎞エンジンOHの巻　試運転②

2020-02-11（Tue）

こちらのMK2も、試運転＆調整

カワサキZ1000MK2を復活させる！のだ。　試運転①

2020-02-11（Tue）

車検もとって、さあ、試運転・・・

カワサキ MK2 87,000㎞エンジンOHの巻

2020-02-10（Mon）

エンジン始動しました！
キャブ調整、A/F　空燃比　同調などとって・・・

イイ感じに・・・

㊟ヨシムラマルチテンプメーターが15Vとなっていますが
プラス１V　表示になってしまっていて・・・（ボチボチ交換時期かも？です）
ちゃんと１４Vで安定発電してます。

車検も完了・・・

今週は天気が悪くなりそうですが、様子をみて
試運転します。

カワサキ MK2 87,000㎞エンジンOHの巻

2020-02-09（Sun）

立春を過ぎたのに、冬らしい天気が続きますね・・・

雪もチラチラ・・・

もうすぐエンジンかかります・・・

マフラーは、VJオリジナル手曲げチタンショート管・・・

キャブは、FCR-MJN　で　セットアップ

カワサキ MK2 87,000㎞エンジンOHの巻

2020-02-08（Sat）

昨日出来上がったエンジン・・・
本日フレームに乗りました。

オイルポンプOHは必ずしたいところ・・・

完成。これも装着済み・・・

カワサキ MK2 87,000㎞エンジンOHの巻

2020-02-07（Fri）

本日は、エンジン腰上・・・ここまで完成です。
純正強化セルモーターとVJオリジナルの無抵抗オイルプレッシャースイッチ。

まずは・・・バルブ摺り合わせ。ビシッと真ん中に・・・

カムキャップボルトに無駄な負荷をかけたくないので組む前にシム調整を・・・

Wössner（ヴォスナー）のオーバーサイズピストンをいれます。

エンジン腰上まで完成したので、最終シム調整。

カワサキ MK2 87,000㎞エンジンOHの巻

2020-02-06（Thu）

本日エンジン組んでいってます。

今回も新型軽量ジェネレーター。

シフトリンケージ回り
シフトシャフトやスプリング類は全て交換。

アッパーケースとロアケース合体

クラッチ板、クラッチプレート、クラッチハブ交換

クランクとミッションを組込み

クランクは、ベアリング、コンロッドシム交換して芯出しのフルOHしたもの
カムチェーンは、ワイド強化カムチェーン

左側が今回交換する部品。ベアリング類は総交換。

カワサキマッハＨ2 750SS　フルレストア・フルカスタム

2020-02-04（Tue）

H2独特の点火時期の調整。レフト側ピストン圧縮上死点を出して

圧縮上死点前3.13ミリ

レフト側マークにポインターを合わせる。

ローターとセンサーの突起部のクリアランスは、0.5～0.8ミリに調整。

ポインターをS（シグナル）マークに合わせて、
それぞれセンサーとローター突起の位置合わせ。

クラッチハブをつける前のリンケージまわり・・・
シンプルですね～～

クラッチも組込んで・・・

オイルポンプはOHをして、各吸気口と吹き出し口をリコイル加工。

リコイル挿入

オイルポンプ付きました。

カバー類も鏡面加工。ポイントカバーは、純正ビンテージ新品デッドストック品。

ここで、フレームの準備ができるまで　ちょっと待機・・・

カワサキマッハＨ2 750SS　フルレストア・フルカスタム

2020-02-03（Mon）

腰上組んでいってます・・・
マッハのエンジンって感じになってきました！

センサーチェックも終わり、フルリビルトしたステーターを使ってます・・・

反対側のビュー・・・芸術的なフィン・・・

寒中見舞い・・・ぼたん鍋

2020-02-03（Mon）

寒中見舞いに、猪肉いただきました。

ぼたん鍋、味噌味で寒い日には温まる・・・
〆は、うどんで、お腹いっぱい

ご馳走さまでした・・・

カワサキマッハＨ2 750SS　フルレストア・フルカスタム　

2020-02-02（Sun）

上に並べたのは、今回交換したパーツ。
マッハの場合、傷みやすいのでクランクOHにはこれぐらいまで
パーツを交換。

頑張って集めれば、世界各地から部品が集められる。
スッキリ交換できてウレシイ！

先日OHしたミッションとクランクをクランクケースにセット

部品点数は少ないけれど、肝になる組み合わせが多いので
慎重に確実に・・・特に気が抜けない部分・・・

腰下組んでいってます。

カワサキマッハＨ2 750SS　フルレストア・フルカスタム　

2020-02-01（Sat）

ミッション組んでます。

シャフトの振れは両方とも3/100以内でOK!

ミッション完成。

カワサキZ1　そろそろ一回開けてみる。

2020-02-01（Sat）