カワサキ Z1 Z2 専門店　ボイスジャパン

Gワークスバイク　Vol.16　9月30日発売
今回は、Z系クラッチについての取材記事が掲載・・・

リア回り、各部製作。
リア右側回り・・・

リア左側回り・・・

Z1RやMK2には、やっぱりBM角ウィンカー（絶版品）・・・
ウィンカーステーも同色に。

MOSFETレギュレター・・・電圧の安定化。

ウオタニSP2

リアインナーフェンダー回り・・・

引取にきてもらった時に・・・ちょうど、だんじり通過・・・

秋やなぁ・・・って。でも、今日もまだ暑い

有難うございます。
またお待ちしています。

いつも有難うございます。
美味しい尾鷲の干物・・・

”お昼ご飯にどうぞ・・・”といってもらいましたが、
そんなもったいない
ディナーのメインでしょ・・・！

ETCは車より・・・バイクにとっても便利


ETC取付完了

セルモーターの回りが鈍くなってきたので、今回気持ちよく
ヒュンヒュン回る純正の強化セルモーターに交換。

元々の純正ノーマルセルモーター。

それと、同時にリアタイヤ交換
ダンロップ、TT100GP　交換。

テールの景色がちょっとノーマルと違う・・・でしょ・・・！

ちょっと奥の位置になるように加工・・・これがなかなかの至難の業なんです・・・

ノーマルはこんな感じ・・・


フレームとテールランプはミリ単位での調整。

テールカウルは、シートロック部分、ノーマルの穴埋めして、
表面をスムージングしたもの

久しぶりにZ1に乗る・・・
帰り・・・寒くなかったですか？
また今後ともよろしくお願いいたします。

久々の生もみじ饅頭・・・ご馳走様です。

モチモチしてておいしい・・・
スタンダードタイプもいいですけど、生もみじも美味しい。
とりあえず、生もみじに2票！

本日、試運転・・・
空燃比計をつけて、ヨシムラMJNキャブをセッティング・・・

最終の３D計測完了・・・


・・・バシッ！と決まりました

動画編集完了！
エンジンが乗り、前後足回りを装着。
最終３D計測へと・・・つづく・・・

フレームにエンジンを乗せます。
いつもなかなか撮れないのですが、ちょっと頑張って撮ってみました。
まずは、前編・・・後編は、現在全力で編集中・・・しばらくお待ちください
では、動画でご覧下さい・・・

遠方のオーナーさんからのチタンショート管取付と久しぶりの点検。
各部チェックしていきます。
直接お会いして説明出来ないので状況をブログでご報告・・・

まずは、オイル交換　”MOTUL300V²（スクエア）”


チェンジリンケージのガタ・・・部品交換


ステムベアリングのガタ・・・・調整


ステムトップボルトのゆるみ・・・締め付け


スプロケットナットのゆるみ・・・締め付け


タンククッションゴムのへたり・・・部品交換
タンクのおさまりが良くなります。


フロントクッションゴムも交換


プラグ交換


クラッチレリーズの取付ボルト。サビていたので交換しておきます。


チェーン調整と・・・

ネジロックをつけて締め付け・・・


全体的に確認、調整などして・・・

Voice Japanオリジナル　ワンピース手曲げチタンショート管　装着して完成！




天候をみて試運転していきます。

フレームに装着していく部品を・・・
スイングアームJBパワースライダータイプ

JBパワー　フロントフォーク38φ

JBパワー　ワンオフ　トリプルツリー

S.S.ITOキャリパーサポート

ナイトロン　R3ステルスツイン

フロントアクスルシャフト、ピンボットシャフト、リアアスクルシャフト、中空クロモリ

なかなかいい季節が来なかったけど・・・
休みの日、チョロっと信号のない気持ちのイイ道をぐるっと１００キロツーリングへ。

いつもの”道の駅くしがきの里”で休憩。
鍋谷トンネル辺りは、25℃でした・・・

ステキなキャンディグリーン・・・ちょっと我慢できずに乗せてみました。



こんな感じになるというイメージ画像
これだけでもカッコイイZ1RⅡになるのが想像できマス・・・

昭和生まれの相棒たち・・・
毎日毎日、文句も言わず元気に仕事してくれます。
旋盤とフライス・・・この手の昭和の機械は精工でとても使いやすくて
色々試してみたけど・・・昭和が一番


今日は、メンテナンスを・・・オイルを交換して回してみる・・・

共に”死ぬまで現役！”頑張るぞ！

K300GP　タイヤ交換　＆　フロントフォークブーツ交換

フロントフォークブーツが・・・


リア回り外すので一緒にリアハブダンパーも交換しておく・・・
今回交換した部品・・・

JBパワーのマグ鍛＋α１４＋サンスターローター　


サンスターローター・フロントはプレミアムレーシングタイプ5ミリ厚の軽量タイプ


ホール＆スリットのアウターローター


オプションハードアルマイトフロートピン仕様




完成です。

点検完了でツーリング思いっきり楽しんできてください

本日、シムが入庫したので、バルブタイミングをとる・・・
エンジン製作で、ここは重要な作業の一つ。

まずは、圧縮上死点の計測。


エキゾーストのの中心角


インテークの中心角




バルタイ完了。

やっと・・・取れる夏休み・・・
楽しくツーリングに行くための・・・ちょっとメンテ。

エンジンオイル（モチュール300V²（スクエア）交換、プラグ交換。

インシュレーターから二次空気を吸っているようなので部品交換。


取付ボルトのねじ部がさびていたので、新しいものと交換！

車検もメンテも完了・・・いい季節に楽しんで下さい。

マイクロブタちゃんって・・・ほんま、めちゃかわいいもんですね・・・

メーターは、スタック4連メーター。
スピードメーターはGPS式。



インナーパネルの窓から見える”STACK”のロゴ

お米から作った炭火手焼きあられ・・・
素朴で美味しい

一つ一つ手作りされているのがわかる・・・
有難うございました。

塗装に出発！します・・・

今、製作中のZ1RⅡにも使いますが、右が純正、左が当社オリジナル品

右：純正品　下の□で囲んでいる部分がオイルの圧力でおされてオイルが流れる
左：VJ品　抵抗なしのオイルプレッシャースイッチ

カワサキZ1・・・
MOTUL300V²（スクエア）オイル交換


まだまだ暑いので夜走ってマス

なかなかいい季節とはいきませんね・・・

車検完了！

Z1RⅡの試運転も完了
ご来店お待ちしております。