カワサキ Z1 Z2 専門店 ボイスジャパン 2019年07月
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カワサキ Z1 Z2 専門店 ボイスジャパン

ボイスジャパンは、大阪でカワサキZ1、Z2を専門にカスタム、レストア、フルオーダーなどの車両製作や修理メンテナンスをしています。 いつでも気軽にどこにでも乗って行けるZをめざして、日々努力しています。

カワサキKZ550 車検点検!

車検点検・・・
今回は、タイヤ交換。
チューブレスでピッタリサイズがあるのでTT100GPを選択。
フロントと
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リアのを外して・・・
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2019鈴鹿8耐 Kawasaki Racing Team Suzuka 8H 晴れて優勝!

巷ではあんまり大きな話題になりませんが、めっちゃ盛り上がってます。
なんと26年ぶりのカワサキワークス優勝!
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ジョナサン・レイ めっちゃくちゃ速かったっすね。
見に行ってたお客さんに聞いたところ、現場は何が起こったのかわからなかったそうで、もらった傘の手にトボトボ帰ったそうで。
そりゃそうですよね・・・せっかく行ってても盛り上がれず、本当に残念。
レーサーたちもホテルに帰ってジントニック飲んで夕食思ってたら、”優勝”と言われて走ってサーキットに戻ったというほど。
8時間走って最後の1分で全てが決まってしまったというかつてない劇的なレース。

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すごかった・・・8耐

あんなことって、あるんや・・・
あと1分ちょっとのところで転倒なんて・・・
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まだ暫定ですが、カワサキ優勝。
決定ではないのでまたひっくりかえるかも・・・

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カワサキ KZ550 車検整備

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車検整備スタート!
まずはオイル交換(モチュール300V²(スクエア)。

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カワサキZ1 オイル交換

オイル交換モチュール300V²(スクエア)10W50 交換
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お盆の家族ツーリング・・・楽しみですね。

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ダブルレインボー! で~た~!

今日は昼過ぎにすっごい雨が・・・
夕方にも雨 
そして、夕焼け・・・ということは・・・虹が出る??
うわぁ~、端から端まで見える
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いよいよ、日が落ちる時、ダブルレインボーが浮き上がってきた~ぁ
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イイこと、ありそう

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Z1R-Ⅱ フルレス・フルカスタム    エンブレム製作つづき

ドレスアップカバーのダイナモ側
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ここにエンブレムをつけるのでエンブレムの形に削っていきます。
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こんな感じに・・・なります。
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クロスミッションが入るので、キックシャフトは取り付けないので、キックカバーを削って
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ポイントカバーとデザインを考えて・・・
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パウダーコート塗装に出発しました。

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マッハH2 750SS 納車!

オーナーさんの元へ 出発・・・
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夏・・・暑くてキビシイですが・・・
朝早く起きて、楽しんでくださいね

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カワサキZ1 オイル交換

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オイル交換、モチュール300V²(スクエア)を使用。
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VoiceJapan ワンピース 手曲げ チタンショート管 ・・・ いい音してます。
乗っていても、気持ちのいい音が聞こえる・・・

オイル交換が終わった後、次のお客さんがご来店。
そのZ1を見て ”あれ?前に合いましたよね・・・?○○のコンビニで・・・”
このノスタルジアZ1購入前に、お会いになってたそうで、ここでバッタリ会うとは・・すごい偶然。

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カワサキZ1 車検点検開始

車検点検整備開始。
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圧縮圧力の確認
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キャブの同調をとって、
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ステムベアリングのガタ調整
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フロントスプロケットナットの締め付け確認
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オイル交換。
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夏のエビスビール

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エビスビール有難うございます。
お気遣いいただきありがとうございます。

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やっぱり・・・北海道といえば、白い恋人

元祖 北海道 のお土産、白い恋人。
ホワイトチョコとサクサク ラングドシャ・・・絶妙。
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いつも有難うございます。

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倉庫整理と打ち合わせに・・・

日本が梅雨の間に数年に一度は倉庫確認と打ち合わせに・・・
いつもの作業服、手袋、持参で梱包、確認・・・
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途中、海岸にあるピアで、それっぽいところをパチリ
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サーフボードを家から担いで水着で海へ・・・。
あ~・・・いいなぁ~

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カワサキZ1青玉虫 いろいろ進めてマス

まずは、オイルポンプを・・・
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リリーフバルブ付のモノに交換。
完成・・・
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サイドスタンドにストッパーを追加加工
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ストッパーが付いていると
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フレームに直接当たらない。
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ステップのスタッドボルトも再メッキしたものに交換しておきますね・・・
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トリプルツリーにワイヤークランプが付いてなかったのでつけておきますね・・・
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そして、スイングアーム・・・
新品部品から、ブッシュから ニードルローラーベアリング式に変更。
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カワサキZ1青玉虫  フレームとワンウェイクラッチ

フレームなどブラスト&塗装が終わり、まずは、各ねじ穴清掃から・・・
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セルモーター、ワンウェイクラッチと軽量ジェネレーター
最近のバイクのモノを使った方が性能もいいし持ちもいい。

どこが違うかというと・・・
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スターターギアの接触面
新型=45ミリ
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旧型=42ミリ
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この直径3ミリの差が大きい・・・

旧型は3点接触、
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新型は18点接触。
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だからセルモーターの空回りや、ガガッっていうかかりづらさが解消され、
耐久性が全く違う。
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新型マグネットは、軽量、高効率でバランスがとれている。
ということは・・・クランクに負担もかけずレスポンスよくつながる



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カワサキZ1 オイル交換

モチュール300V²(スクエア) オイル交換 完了!
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この夏、再び家族で、九州弾丸ツーリングに・・・いいですね!
今回は、天気になりますように・・・

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カワサキZ1 早いもんで・・・車検

天気予報は雨?曇り?っていう感じだったのに
逆光になるほどのいい天気
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夏用の薄手の皮ジャンいいですね・・・色がわかりにくいけど、
モスグリーンでさわやか・・・

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カワサキZ1 早いもんで・・・車検

車検完了して、4バラの音を奏でて、試運転
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Z1R-Ⅱ フルレス・フルカスタム    エンブレム製作

クランクがFALICONなので、どこかにロゴを入れたいなぁと・・・

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アルミ10ミリ厚の板から浮き文字イメージで作ったエンブレム

平面が立体になると小さくても迫力あり!

ここからまたひと手間、ふた手間?かけて砂型に似合うように加工していきます

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カワサキZ1 早いもんで・・・車検

2年になると車検ってあっという間にやってくる。ということで車検整備スタート
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フロントフォークを抜いてひび割れてきたフォ―クブーツを交換
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純正ゴムの寿命も最近は3年ほど・・・でしょうかね??
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タイヤ前後交換 ダンロップ F11 と K87 ノーマルルックのパターンをチョイス。
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チューブとビードバンドも交換
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DIDの鉄リムですが、やっぱりサビきますね
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チューブの根元もさびきているのでタイヤ交換同時に・・・
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サビのことを考えると・・アルミリムもアリかな・・

リア回り・・・
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交換予定の部品
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ブレーキシュー確認したところ今回は清掃でOK・・・なので予定の写真にはありますが
新品には交換せず・・・
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スプロケットナットのゆるみの確認
クラッチワイヤー交換
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鶏たたき 鹿児島より・・・

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鶏のたたき(鹿児島)・・・新鮮で焼きが香ばしい。
美味しくいただきました。
おすそ分け有難うございました。

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こんな空色・・・って・・・

火曜日の夕焼け・・・
こんな色珍しい??ちょっとビックリ・・・嵐の前だったのだろうか?
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Z1R-Ⅱ フルレス・フルカスタム フレーム補強

フレーム補強・・・完了。
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スイングアームピボットシャフト上の渡し補強。
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前から見たときのガゼットとアンダーパイプとサイドパイプの補強プレート
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レイダウン加工とその上はレイダウン補強プレート
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溶接は全てTIG溶接で・・・
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これからフレーム塗装に・・・
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