カワサキ Z1 Z2 専門店　ボイスジャパン

平成最後の営業も終わり、なが～～いゴールデンウィーク・・・
お休みの方も、そうでない方も・・・
HAVE　A NICE　GW！

5月7日より通常営業いたします。

フロントフォークOH・・・
交換できる消耗品はすべて交換。

エア抜きも終わりフロントフォーク完成。


足回りがつき、

GW明けに、最終計測に・・・

平成最後の納車完了。
GWはググッと乗ってくださいね～～

ハートフルのバームクーヘン

いただきます

写真が無いんですが・・・エンジンフレームに乗りました。


そしてリア回り製作・・・
スイングアームは、後期型のロングスイングアーム・・・

マッハはロングにすると安定するんですよね・・・

Rショックは、純正に見えるけど・・・

アイコンオーナーさんのナイスチョイスですね


今回のコンセプト・・・
一見ノーマル風、実は乗りやすい方向に弱点克服カスタムへと進む・・・。

なかなかレアな当時ものキジマパーツ・・・
オーナーさんのプラスのデザインで完成したものが本日到着。
オッ・・オシャレ
早速、到着。

こちらもレアレアなキジマ・ウィンカー・・・

まずは、リアスプロケットハブ製作。
ベースのハブはブラスト＆バフがけスプロケットハブとNEWスプロケ＋NEWボルト＋NEWベアリング




リアドラムパネル製作。
バフがけしたドラムパネルと再メッキしたカムや新品部品などを使って製作。



今、見ても新鮮なナロータイプのH型アルミリム。
前後ともワンサイズワイドで・・・カッコいいですね

スポークはステンレス製

ハブ・・・きれいでしょ・・・

今回のタイヤは、ダンロップ　K300GP。Zやマッハにマッチングするタイヤ。

ローターは320φのスリットローター。
Wディスクでよく止まるように・・・。

そして・・・エンジン完成。

モチュール300V²（スクエア）　10W-50　オイル交換。


GWのツーリング楽しみですね楽しんできてください。

最高の天気の中・・・引取ありがとうございます。
そして、ちょこっとツーリングできましたか？

またお待ちしてます

ル・マンレース3年ぶりにSRCカワサキ優勝！
スゴいレース・・・最後の10分で決まるという波乱の戦い

3人で24時間・・・でもバイクは一台で24時間。すごいなぁ。
ちなみに2位はHONDA、3位はSUZUKI・・・
鈴鹿８耐でも見たい！

時間がうまく合ってヨカッタです。
後ろを通った車のテールランプがイイ感じ？に写り込みました

また、お待ちしてます！

エンジン腰上慎重に位置出ししながら組んでいきます。


ニューステーター、まき直ししたニューステーターをベースに27本のねじで組みます。


完成。






ダイヤルゲージ付の特殊工具をプラグホールにセットして
H2の場合　上死点前３．１３ｍｍにポインターを調整します。
L.C.R　左、中、右　3個のピックアップセンサーを
先ほど調整したポインターと　ローターのスパークマークを
それぞれ合わせマークに合わせ
その時、ローターとピックアップセンサーとのクリアランスは
０.５～０.８ｍｍに調整します。

あれ・・・書き方が　サービスマニュアルっぽくなってしまっている

麓の方は、葉桜。高野山山頂は、さくら満開

龍神スカイラインも５分咲き…と思いきや・・・なんと全く咲いていませんでした。
ってゆうか、さむ～～おッと、北海道より気温が低い・・・そりゃ寒いわ

ウィンカーリレー交換のため、お立ち寄り・・・。
また、お待ちしてますね・・・(^∇^)ﾉそして平日ツー行きましょう

車検整備と各部メンテ・・・
こちらは、ブレンボ・ブレーキマスター交換


カムチェーンの調整。



なぜか・・・一緒になるこの２人・・・

久々にオイル交換。
なかなか来れなくて・・・。
エンジンオイルを交換。まあまあ なオイルでてきましたね・・・



桜のシーズンが終わると本格的なツーリングシーズン。

あんなこといいな、できたらいいなと考えているうちの一つ・・・チタンショート管

今回　チタンでショート管を作りたいと考えていたところ
絶妙のタイミングで　お客さんからのアツい要望もあり　　
手曲げで　全てハンドメイド　なるだけ虹色にならない様にと　贅沢なチタン管を製作することに・・・。


サイドビューはこの様な形状　画像はアップタイプのMK2用ですが、
Z1・Z2・Z1R用もありまして　タンデムステップの下にくるダウン
タイプです。
出来次第画像アップしていきます！





左が通常の手曲げ管のエキマニで　右が現在製作中のチタン管のエキマニ
どうせなら　迫力あるエキマニに・・・と考えた形です。


等長具合を駆使したエキマニ


既に初回ロッド分は完売しましたが　次回ロッド分予約受付中です。
贅沢内容ですが、『自分がほしい』と思うチタンショート管をほぼ趣味の域で製作したので
価格はおさえて販売いたします。

FOUR ONEさんの軽量ジェネレーターキットを組み込んで電圧の安定化を・・・


それとウオタニSP2も・・・


クラッチカバーをドレスアップ・・・フライスを使って、タップ・・・

完成。


バックステップはアゲインさんのものです。

ヤバうま！中のチーズが、うんまぁ～い
有難うございます。

本日、ノスタルジアZ1納車。
ちょっと寒かったけど、いかがでしたでしょうか？
昭和最後の年に生まれたオーナーさん・・・
平成最後のノスタルジアZ1のオーナーさんです

デリチュースの焼き菓子・・・メレンゲクッキーの大きさにビックリ！

スタバの差入れも有難うございます

MOTULファクトリーラインオイル交換300V²（スクエア）
オイル交換。

バシッとクラッチ板引っ付いてしまって・・・

新品に交換。

完成。

ダイナモも高効率のジェネレーターに交換。MOSFETレギュレターに・・・
これで充電系統も完璧。
セルモーターの空すべりもあり、同時に強化型カム式ワンウェイクラッチに交換。
これもジェネレーターとのセット。

ドドッと全てブレンボレーシング・・・　
キャリパーもチタンピストンです。

JBパワー・スイングアームとナイトロンRショック　ステルスツインR3　が入荷





カッコいいです…。部品見てるだけでワクワク

今年もやっとサクラが満開




楽しくバイクに乗れる季節・・・

カワサキ　マッハ　750SS　H2　
フルリビルトしたクランク・・・

NEWスタッドボルトを立てて

腰下組んでいってます・・・



カワサキの車両は部品点数がホンダに比べると少ないが、
忘れちゃいけない肝心なところが何点かあって（どこどこ？？）・・・・

ここまでくるとホッと・・・

ZオーナーさんのCB400F・・・さらなるステップアップ・・・

乾式クラッチを取り付けます。

クラッチをばらして消耗部品で必要なものがないか確認


クラッチハブのガタ出てます。
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クラッチバックプレートにも段付きが見られ・・・

一旦、仮取付。ここからオーナーさんスペシャル加工と・・・

今回ダイナモ側も、高効率のACGキット。
CB400Fの充電不足を補うため・・・
こちらも他に必要なものがないか確認中

今日は、天気よく・・・でもちょっと寒く・・・
イメチェン後の4バラマフラー音を響かせ出発！

新年号の発表・・・令和　になりましたね・・・
今回お祝いムードで、イイ感じですね。

素晴らしい令和になりますように・・・