カワサキZ ボイスジャパン 2018年12月
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カワサキZ ボイスジャパン

ボイスジャパンは、大阪でカワサキZ1、Z2を専門にカスタム、レストア、フルオーダーなどの車両製作や修理メンテナンスをしています。 いつでも気軽にどこにでも乗って行けるZをめざして、日々努力しています。

今年も有難うございました。

今年も無事終えることができました。
有難うございました感謝!
来年も皆様にとって素晴らしい年になりますように・・・
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G-ワークス バイク Vol.13

G-ワークスバイクの2018WINTER号にカワサキZ1R TCがピックアップされています。
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それから、お客様が取材されたようで、同じ号に掲載されています
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ノスタルジア 火の玉Z1 エンジン腰上

腰上に使用するパーツ・・・
対策パーツと純正パーツの組み合わせ
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ヘッドとシリンダーの組む前にもう一度確認のための洗浄終了。
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フィン出し加工も施して・・・
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組む前のシム調整も終わり、腰上組み上げていっております。
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ひとまず今年の作業終了。

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ハヤシのキャストホイール

言わずと知れたハヤシキャストホイール
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この懐かしのフォルム・・・ドレスアップパーツの王道って感じ

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カワサキKZ1000R1 マフラーバッフル交換

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初雪チラつく中、お引き取り有難うございます。
えっらい寒かったですけど・・・

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とび箱パンとNANAのロールケーキ

ご挨拶にいただき有難うございます。
ちょっと常温でバタークリームを柔らかくして食べてくださいと書いてある通りで
食べてみたら、
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最近話題のとび箱パン。横に切るか縦に切るか迷う・・・
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有難うございます。

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ノスタルジア 火の玉Z1 エンジン腰下

エンジン腰下も組み終わり、カバー類も装着。
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腰下完成。

来週は…もう来年??もう・・・。 
年末押し迫ってきていますが、どこまで自分を詰められるか・・・
気持ちは、焦るけど・・・ここは落ち着いて・・・じっくりといきましょ

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ノスタルジア 火の玉Z1 フロントフォーク、エンジン

まず、フロントフォーク・・・
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エア抜きも終えて完成。
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クランクは、いつものようにベアリング、コンロッドサイドシム交換
安心のOH完了。
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コンロッドサイドシムはやっぱり減ってきてましたね・・・
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NEW-Z1000J(P)のクラッチコンバージョン
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右は新品部品、左のミッションの部品を使います。
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シャフト振れ確認。2/100のモノを使います。
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ミッションばらして確認。
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クランクケースに、クランク・ミッション・クラッチをセット・・・OK
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ノスタルジア 火の玉Z1  フレームとスイングアーム

フレーム塗装があがってきたので、
ねじ穴の清掃とタップ立てを・・・
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スイングアーム製作
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そして、完成です。
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カワサキZ1 ここらで仕様変更・・・

アルマイト仕様のFCRと、
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VoiceJapan オイルクーラー
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完成しました。
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FCRもオイルクーラーも違和感なく、ステップアップ

それと、タコメーターをリビルト・・・
元々Z系の機械式メーターは回りも戻りも電気式に比べて非常に鈍いものですが、
針が2~3,000回転触れる、止まったりするので、今回リビルト。
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ノスタルジア 火の玉Z1 いろいろ作ってマス

リアフェンダー回り、電装パネル、メーター回り。
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色々製作中…

このところ急に寒くなってギボシ作るのがツライ

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ノスタルジア 火の玉Z1 FRスポークホイール製作

FRスポークホイール製作。
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タイヤ装着。
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寄って見ると・・・ウツクシイ!
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ノスタルジア 火の玉Z1 Fハブ&Rハブ

フロントハブベアリング装着。
Zの場合ちょうどいい位置アリ・・・センターカラーが動くか動かないかのいいところ・・・
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リアブレーキドラム
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完成。
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リアスプロケットハブ製作
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525にコンバート
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カワサキZ1 ここらで仕様変更・・・

FCRで同調とってます
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FCRいい音してます。

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ノスタルジアZ1 タイガカラー&ブラックエンジン

次の準備・・・
フレームの塗装へ
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カワサキZ1 ここらで仕様変更・・・

インシュレーターの取付ボルトがエライことになってます。
こんな時は、温めて開けて閉めて温めて・・・・3歩進んで2歩下がる
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古い車両は、ボルト抜きと言ってもなかなか大変で、日々この積み重ね・・・
という感じであります。
なかなか一手間かかります。
純正ボルトは見た目やれていてイイ感じですが、耐久性を重視して新品に交換。
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キレイに抜けました!
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エンジンOH完了しているので
FCR、VJオイルクーラー、ウオタニSP2 取り付けていきます・・・

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もちろん、300V²(スクエア)FL 10W50に交換。

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カワサキMK2 車検と電装回り

シム調整OK
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4個中3個切れていたメーター球
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ホワイトパネルなので、LEDに交換
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ハーネススイッチ、レギュレター交換終了。
あとは、パムスさんのオルタネーターが来たら、
車検へ・・・・

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カワサキKZ1000R1 マフラーバッフル交換

キャブレターのリセッティング完了し、
試運転も終了
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カワサキZ1 オイル交換

今日は久しぶりのお休み。
MOTUL 300V²(スクエア)FL10W50、交換。
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指先が冷たくなるシーズン・・・グローブはやっぱり電熱仕様のタイプ。
最強にすると2時間ぐらいしか電池持たないし、
最弱だと意味ないぐらいの温度やし・・・
悩ましいとこですね

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カワサキMK2 車検と電装回り

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電装系回り一新。
メインハーネス、レギュレター、スイッチまで・・・。

現在、オルタネーター部品待ち。

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カワサキZ1 ここらで仕様変更・・・

5年間この仕様で楽しんだので、ここで仕様変更。
FCRキャブ、ウオタニSP2、ビンテージスタイルのVJオリジナルオイルクーラー取付と・・・
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まず、この前ツーリング帰りにフランジナットがはずれて・・・
というところの修理。
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4本マフラーも集合管も、このフランジナットはきつく締め付けられないところので
ゆるみます。
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今回は、フランジナットが緩んで中のマフラーカラーが飛んでいって、EXガスケットが2つに割れ・・

ナットM6サイズは、6N.m、昔でいうところの0.6kgf.m
ナットM8サイズは、8N.m、0.8㎏f.m
皆さんも一度確認してみてください。
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後ろのマフラーバンドのボルトもなくなってる・・・

タコメーターOH
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ノスタルジアZ1 タイガー&シルバー 納車完了

本日、納車完了。
久しぶりのZ1・・・楽しんでいただけてヨカッタです。
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初回オイル交換お待ちしてます。

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’73 Z1 エンジン腰上OH 納車

来る途中の山越の外気温は4℃・・・ヨッ、四っ度っ・・・さぶ~~い
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念願のZ1と一緒なら、寒い山越えもへっちゃら・・??

久々のZ1いかがでしたか
次回動画お願いします

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カワサキKZ1000R1 マフラーバッフル交換

マフラーバッフルを、もーちょっと大人な音に
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バッフルの変更に合わせて、キャブレターのリセッティング
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ご褒美続々・・・

12月はクリスマス、ボーナス・・・などなど
自分に”今年も頑張ったで賞”を・・・
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カワサキMK2 車検と電装回り

電装系の不具合・・・
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おっと・・・焦げている・・・
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どうやら原因は水・・・
Z系のカップラーは防水仕様じゃないので水は大敵。
焦げているので電装系リフレッシュ。

スプロケットカバーを外していると・・・
あれ・・・なんか固着・・・ここはボルトが折れ込むと厄介なところ。
そ~お~っと・・・温めてゆっくり・・・
やっぱり!サビてます。やはり、水。
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作業進めてます・・・
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ノスタルジアZ1 タイガー&シルバー ETC取り付け・・・

ETC取り付け・・・2台目・・・
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現在、ETC助成金が1万円付きます。
2.0取付を検討中の方・・・ぜひこの機会に・・・どうぞ

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’73 Z1 エンジン腰上OH ETC取付

ETC取り付け・・・1台目・・・
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ノスタルジアZ1 タイガー&シルバーEG 試運転

登録完了して、本日試運転&調整。
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あとは・・・ETC入庫待ち

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カワサキZ1 オイル交換

MOTUL 300V²(スクエア)ファクトリーライン10W50 オイル交換。
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シルバーエンジンのシルバーキープしていてキレイ!
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