カワサキZ　ボイスジャパン

ケミカル商品いろいろあれど…
このMOTULチェーンルブはなかなかの優れモノ

白くて飛び散るチェーンルブとは違って
無色透明で飛び散りにくい。

浸透性バツグンで長持ちします。

あんまりチェーンのメンテってピンとこないかもしれませんが、
ちょっとメンテするだけで、チェーンの寿命が延び
フリクション軽減によって、燃費ＵＰになります。

店頭販売してますので、是非この機会に、どうぞ

カワサキZ1、車検・・・
モチュール300V²（スクエア）交換。



溝をよく見ると、細かい亀裂がいっぱい・・・
5年となると、もう限界


K300GP、交換完了


そして定期的車検メニュー・・・

こちらもフレーム、トリプルツリー、スイングアームの
芯出し、0点修正・・・


完璧デス

エンジン腰上OH。




ポイント点火。点火時期バッチリ。
青い印がFマーク。
1番4番
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2番3番
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キャブの同調もとって・・・
さあ、出発。
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製作準備として大事なところ・・・フレーム0点修正、トリプルツリー・スイングアームも・・・
バッチっと完了

5回目の車検・・・あっという間で・・・大事に乗っていただき有難うございます。
来春のツーリング、盛り上がってきました！
楽しみにしてま～す

0.5ミリオーバーサイズピストン
対策ガイド打替え、シリンダー上面とヘッド面研


新品バルブにシートカット・・・
バルブすり合わせ・・・バルブ当り面がきれい


チェーンテンショナー回り、スタッドボルト、
カムメタルなどなど・・・



まずはエンジンを組む前のシム調整。


エンジンが組み上がり、最終シム調整


初期型中空カムも当時の設計者の気合いがうかがえる・・・Z1

本日エンジン初始動。

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同調とって、絶好調。

久しぶりの4バラ・ノーマルルック



車両は完成・・・
現在、登録申請中・・・

なかなか忙しくて・・・気になっていたオイル交換完了
最近、あっちこっち走っているそうで、距離も伸びるし・・・
バイト、ガンバレ～

ボイスジャパンオリジナルのオイルクーラーを装着。


キャブレターはFCR35φ

フロント回り製作中

お仕事帰りに有難うございます。
また、奥様とツーリング楽しんで下さい

トヨノサイダー、発祥の地だけあっておいしい。
スッキリとした後口で甘さが残らない・・・GOOD

能勢栗はちみつは、味が濃い濃い・・・おいしい！
色々有難うございます。

ちょっとしたアクシデントで
右スイッチのハーネスを引っ張ったような・・・ヒューズが切れたので直結してしまったとのこと。
そうしてると、タンク下から煙・・・。
本日ズットライドで入庫。

それでは、チェック・・・

メインハーネスが溶けている・・・これが原因！

右ハンドルスイッチのカップラーが焦げており



右ハンドルスイッチを交換するのでこの機会にアクセルワイヤーも交換。

希少なZ２が復活！！

車検整備はじめます。

まずは、モチュール300V²（スクエア）オイル交換。

基本整備と基本消耗品、プラグ、パワーフィルターなど交換・・・

本日、後ろ回り製作中。

順調に進んでます・・・

ツーリングの帰りに・・・車検入庫。

また2年が経ち・・・ん～早い。

あっちこっち・・・結構走ってますよね～

今日は小春日和でヨカッタ

引き取り有難うございます。

それと・・・おいしいメロンパン！
美味しかったです

本日は、3D計測・・・。


数値バッチリです。

本日は、フレームに出来上がったエンジンを乗りました。


今週末、最終3D計測へ・・・

腰上組んでいって、
最終シム調整も終わり・・・





エンジン完成！

淡路島と十津川でいい感じに500キロ

初回のオイル交換（モチュール300V²（スクエア）10W50）

本日、オイル（モチュール300V²（スクエア）10W-50）交換



オイル交換を終えて、”あれ？タラっとブレーキオイルが・・・”
このままでは、帰ってもらえない・・・
ちょっとお待ちいただいて・・・急きょ、４WAYジョイントとバンジョー交換。

来週ツーリングということだったので、今日でヨカッタです。

ヘッド加工が終わったので

バルブすり合わせ・・・


そしてシム調整・・・

ヘッド製作しています。

USEDBIKEとしてZ2フルカスタム・フルレストア車両が入庫・・・
次のオーナーさん募集中です。

カワサキＺ２・ノスタルジアモデル・フルカスタム・フルレストア
初年度登録・昭和49年（1974年）リアブレーキ改造申請済・走行1万キロ・エンジンＯＨ済
ＪＢパワーマグ鍛＆チタン管・ウィリースイングアーム・オーリンズフルアジャスタブルＲショック
ＦＣＲキャブ・エンジンボアアップ、ブレーキ・クラッチ共にブレンボラジアルマスター
などなど・・・贅沢な仕様です。


是非オーナーにという方、ご連絡お待ちしております
おススメの一台です。

まずはスタッドボルトを立てて

クランクベアリングとシムを交換したフルOH 、芯出し済クランク

クラッチは、Z1000Jクラッチコンバート

クラッチ回りの部品・・・


完成


クランク、ミッション、クラッチなどをセットして


腰下組んでいってます。

車検整備　と　MOTUL　300V²（スクエア）　FL　10W50　に交換・・・

納車して７年・・・

・・・そろそろシム調整・・・

２か所つまっていたので調整・

CRキャブも清掃とSET UP!

消耗品チェック中


Zではよくあるところ・・・
アイドラーベアリング抜け
チェーンガイド折れ

エンジン、ヘッド・シリンダーの状態はGOOD
進めていきます

本日、納車完了・・・

まずは、500キロでオイル交換をお待ちしています。
楽しんで下さい

東京まで自走で帰ります！
ZuttoRide加入OK！
では、気をつけて
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そして・・・夕方、無事に到着の
名古屋辺りから、ずーっと雨　4度の事故渋滞と・・・
500キロ超の距離・・・久々の相棒とロングツーリング
すこぶる快調に走ってくれて、オーナーさん満足で