ノスタルジアモデル Ｚ１ 次からのノスタルジアの準備・・・
これから鏡面仕上げのバフがけ（3台分）です。
これから鏡面仕上げのバフがけ（3台分）です。
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中のチョコレートやクリームがなめらかで溶けてしまう・・・うま～い
やっぱり、いつも行列ができているケーキ屋さんですね・・・
ごちそうさまでした！
やっぱり、いつも行列ができているケーキ屋さんですね・・・
ごちそうさまでした！
車検整備・・・フロントタイヤ(ロードスマート）交換。
この車両もクラッチワイヤー交換・・・
プッシュロッドの段付きがあったので交換。
この車両もクラッチワイヤー交換・・・
プッシュロッドの段付きがあったので交換。
クラッチを握った時にきしむような感覚があったので
オーナーさんに連絡してクラッチワイヤーを交換
カムチェーンも調整。
ついでにプッシュロッドを確認したところ段付きがあったので一緒に交換。
オーナーさんに連絡してクラッチワイヤーを交換
カムチェーンも調整。
ついでにプッシュロッドを確認したところ段付きがあったので一緒に交換。
車検整備はじめ・・・
まずは、ドレンボルトの辺りからのオイル漏れとのことで・・・確認
外して純正と比べてみると、ちょっと違う？感じなので
並べてみると、なんか大きさが・・・？？
計ってみたら、入っていたものは、24ミリ
純正は22ミリ
だからOリングがきかないでにじむ・・・
この2ミリ大きい
まずは、ドレンボルトの辺りからのオイル漏れとのことで・・・確認
外して純正と比べてみると、ちょっと違う？感じなので
並べてみると、なんか大きさが・・・？？
計ってみたら、入っていたものは、24ミリ
純正は22ミリ
だからOリングがきかないでにじむ・・・
この2ミリ大きい
元々からついてたウェストゲート・・・程度がGOODだったので
フルOHして使用・・・
ターボカバー・・・
タービンEXと燃料コックが近い・・・燃料の温度を下げたいので
カバーをする
O²センサーと排気温度センサーの取付
ミクニビッグキャブ。チューニングハーレー用のH2Rの45φ...デカイ！
フルOHして使用・・・
ターボカバー・・・
タービンEXと燃料コックが近い・・・燃料の温度を下げたいので
カバーをする
O²センサーと排気温度センサーの取付
ミクニビッグキャブ。チューニングハーレー用のH2Rの45φ...デカイ！
まずは、コックピットのようなフロントメーター回り・・・
そしてエンジン回りのタービンなど補器類取付中・・・
そしてエンジン回りのタービンなど補器類取付中・・・
まずは、ウオタニSP2
チェーンとスプロケは、５２５にコンバート。
リア回り製作中
チェーンとスプロケは、５２５にコンバート。
リア回り製作中
ちょっと涼しくなったのかと思いきや・・・日中は、まだまだ暑くて、
来る途中で雨なんかも降って・・・
ご来店有難うございます。
スピードメーターがとうとう動かなくなってしまったので社外品に交換。
エンジンオイル〈モチュール300V²（スクエア）〉も交換。
来る途中で雨なんかも降って・・・
ご来店有難うございます。
スピードメーターがとうとう動かなくなってしまったので社外品に交換。
エンジンオイル〈モチュール300V²（スクエア）〉も交換。
まだまだ続きそうな暑い夏
。
メッシュ/ポリエステル100% 吸汗性と速乾性のあるドライTシャツ出来ました。
サイズは、メンズL・M、レディースの3サイズです。
2,000円+消費税です。
。メッシュ/ポリエステル100% 吸汗性と速乾性のあるドライTシャツ出来ました。
サイズは、メンズL・M、レディースの3サイズです。
2,000円+消費税です。
タービンのインレッドハウジングを加工する。
面研をして
アダプターを製作。
アルゴン溶接をしまして・・・
インシュレーターの取付ボルト穴製作中。
”芯出し”しながら、作りこんでいます。
そして・・・完成！
一つはこの車両のタービンで、もう一つは、次のターボ好きのあなたの為・・・
実は、調子よかったので勢いで作ってしまってました
シートも作りました・・・
今回はノーマルシートパンにパウダーコートを施し、
シート表皮を張り替えて・・・
完成
面研をして
アダプターを製作。
アルゴン溶接をしまして・・・
インシュレーターの取付ボルト穴製作中。
”芯出し”しながら、作りこんでいます。
そして・・・完成！
一つはこの車両のタービンで、もう一つは、次のターボ好きのあなたの為・・・
実は、調子よかったので勢いで作ってしまってました
シートも作りました・・・
今回はノーマルシートパンにパウダーコートを施し、
シート表皮を張り替えて・・・
完成
タービン・フルOHしていきます。
分解しました・・・
下の枠の中は、交換する新品部品。
分解しました・・・
下の枠の中は、交換する新品部品。
仕様変更後、初の試運転へGO！
お供は、MONKEY
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オーナーさんの感想・・・
第一ステージは当時の元々のターボを感じたかったので今回の仕様変更は第二ステージ。
乗ってビックリ！前の仕様とはも～全然違う！今日みたいな暑い日に走れるとは・・・
あ～ヨカッタ・・・そういってもらえて光栄デス
純正のメーターパネルに・・・
STACKのスピードメーターとタコメーター
新品でピッタリくる燃料計と油温計
STACKのスピードメーターとタコメーター
新品でピッタリくる燃料計と油温計
まずは、キャリパー製作。残念ながら途中経過の写真を忘れて出来てしまった・・・
そしてエンジンをフレームにのせていきます。
吊っておいたフレームにエンジンをリフトアップしてはめ込むように入れると
フレームに傷つけることなく
エンジンの裏側なんてなかなか見れませんよね・・・こんな時しか・・・オイルパン取付前。
エンジンが乗って・・・
前後足回りが付きました。
もうすぐ、3D計測へ
そしてエンジンをフレームにのせていきます。
吊っておいたフレームにエンジンをリフトアップしてはめ込むように入れると
フレームに傷つけることなく
エンジンの裏側なんてなかなか見れませんよね・・・こんな時しか・・・オイルパン取付前。
エンジンが乗って・・・
前後足回りが付きました。
もうすぐ、3D計測へ
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