カワサキZ　ボイスジャパン

今は走る気にならないぐらいに暑い・・・来週は、ちょっと涼しくなりそう。
気持ちよ～く乗れるぐらいの季節が待ち遠しい

本日遠方より、ご来店いただきありがとうございました。
わざわざ手土産まで・・・

おいしいですよね・・・”博多通りもん”
お菓子の写真は完璧！なのにお客さんの写真を忘れていた・・・という大ミステイク

H2も気に入っていただいてよかったです。
書類お待ちしております。

フレームとエンジンの準備。


オーナーさんにも見てもらって作業スタートです。

Z1ノスタルジアモデルの準備として
エンジン各部チェックしながらばらしていくと・・・
ユニクロボルト、酸化して折れ込みます。

ケースをフライス盤にのせて、

取れたっ！


こんなに綺麗に・・・。

タコメーターをスタックに・・・ノーマルケースにビルトイン！ピッタリ！イイですねぇ。



ボルトを緩めていると　”あっ、これはヤバイ”とわかる。今まで何本折れ込み除去したことだろうか・・・
なんてそんなセンチメンタルなことではなく・・・
今回は当時からのユニクロボルトの固着によるものでした。



ウオタニSP２と・・・



サンスターの軽量スプロケ（ブラックアルマイト）に交換


オイルクーラーを装着


そしてフェンダーレス。
既製品がないのでやっぱりうちでワンオフ。


ライトが常時点灯になっているので２０００回転まで充電不十分。これを解消するためON/OFF付きスイッチに交換。


マフラーに空燃比計ボスを溶接取付。

車検は完了
「ちょっと何か物足りなさを感じてて・・・」ということで
いっちょ、やりますか・・・

エンジンのパワーを少々



で、加工にすすむ


そして外観・・・（もちろん元に戻せるように）

シートを既製のアンコ抜きシートから、さらに大人っぽく

元はこんな感じでした。


そしてバックステップ。
もちろん存在しないので今回も全て手作りの一点ものです。



元はこんな感じ・・・



踏み込んだ感触がいいのでブレーキロッドもピロロッドに交換



あとは、フェンダーレスの予定で・・・

大阪は毎日暑いんです・・・ほんとに・・・
本日、お葉書届きました。
一面ブルーで　”スズシ～イぃ”感じになりました。
有難うございます。
どちら様も、暑いのでお体＆おバイクご自愛くださいマセ。

この時期は朝採りいちじく・・・。

たくさんいただき有難うございます。
なかなかデリケートな果物で大変なんですね・・・。
おいしくいただきました

今回は二回目の車検・・・

定期的に交換が必要なダイナモグロメット交換と

チェンジシャフトシール交換。



5年目になるのでシム調整も・・・

セミと共演・・・
ストックリストのＨ２・・・いい感じでしょ・・・

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ストックリストのＺ１・・・腰上ＯＨ。
調子はいいけど、ピストンリングやカムチェーンテンショナーのゴム類が気になる・・・
硬化やへたりなどがあるはずなのでＯＨ時に交換。


ピストンクリアランス5/100～6/100でＯＫ！


バルブステム　インテーク6.98ミリ、エキゾースト6.97ミリ・・・全然余裕の合格！

当時のピストンリング1本リングのままだったので、3本リングに交換。
カムチェーン回りゴム類は硬化しているので
コチラが交換した消耗品交換。

メタルガスケット

スタッドボルトを新品に交換しますが、一本折れ込みアリ。



除去完了。

バルブ摺合せ・・・いい当り具合です。

バルブクリアランス調整中



完成間近・・・

バッチリスタイルチェンジ、納車完了。
全く変わってしまって・・・ちょっと火の玉スタイルも名残惜しい・・・

ジャ～ン！スタイルチェンジしました。

ショートショートなチタン管

ワンオフスイングアームもＧＯＯＤ


二点式で止まるようになっているけど、風に弱そうなので
ココはしっかり上・下・真ん中の6点式に・・・。

ステー製作から・・・





ボルトにボルトオンするための加工。

ステーはこんな感じに仕上げていって・・・




これでバッチリ

本日、オーナーさんの元に出発。
なかなか乗り味のイイ、ターボちゃんです。
もう暫くお待ちください・・・

ツヤツヤのパウダーコートとフィン出し加工を施したドレスアップカバー


装着！

フロント回りも出来上がり

太短いチタンカン


シートはコブラヘッドスリムシート。

仕事中にこっそり納車。

「今、忙しくてなかなか乗れないから、眺めときます・・・」って言ってはりますが
ガマン出来るかな

今年も、もう８月に入りましたね。大阪は毎日毎日暑いです。

各地天気が大変ですが、皆様お体に気をつけて、今年の後半戦もガンバリマショ～ゥ
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