Ｚ系 修理・カスタム・メンテナンス
Facebookで仲間が増えていろんなところを走ってます。
いいペースで距離のばしてます・・・。
GWツーリングに備えて・・・オイル交換
！皆さんGWを楽しんでくださいね
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Facebookで仲間が増えていろんなところを走ってます。
いいペースで距離のばしてます・・・。
GWツーリングに備えて・・・オイル交換
！皆さんGWを楽しんでくださいね
0空冷復活！う～ん
ウレシイですね・・・
どっちがオーナーさんかわからないですけど
いい友達で、いいコンビです。
ご成約有難うございました！
ウレシイですね・・・
どっちがオーナーさんかわからないですけど
いい友達で、いいコンビです。
ご成約有難うございました！
本日、鈴鹿サーキットにて開催されたBIKE!BIKE!BIKE!というイベント。
鈴鹿サーキット国際レーシングコースを自分のバイクでツーリング姿のままで走れるそうで。
今日、イベントに参加されたお客さまからのレポートです。
朝7時に現地到着。すでに結構のライダーが集合
駐輪スペースにとめた後、
講習を受け、
順番にコースへ・・・。
ここ3年参加して、来場数も増えてるし、出店ブースも増え、イベントは盛り上がっているとのこと。
ただ、すっごいバイクの数で待つのが大変。
それでも、国際レーシングコースを走れる企画はなかなか無いし
ん～確かに・・・。
鈴鹿サーキット国際レーシングコースを自分のバイクでツーリング姿のままで走れるそうで。
今日、イベントに参加されたお客さまからのレポートです。
朝7時に現地到着。すでに結構のライダーが集合
駐輪スペースにとめた後、
講習を受け、
順番にコースへ・・・。
ここ3年参加して、来場数も増えてるし、出店ブースも増え、イベントは盛り上がっているとのこと。
ただ、すっごいバイクの数で待つのが大変。
それでも、国際レーシングコースを走れる企画はなかなか無いし
ん～確かに・・・。
やっぱり手曲げで
三角継手の集合管！がいい。
でもZ1-R用は無いので、今回も作りマス
。
角度と取付ステーなどの位置を考え、位置決めの点付溶接したところ
そして完成。
三角継手の集合管！がいい。
でもZ1-R用は無いので、今回も作りマス
。角度と取付ステーなどの位置を考え、位置決めの点付溶接したところ
そして完成。
シート出来上がってきました・・・
CLASS４さんのシート、スリムシートをさらにフロント部分のサイドをスリムに。
足付良く見た目バッチリ
今日は、リア回りを製作。
まずは、オリジナルバックステップから・・・
チェーン＆スプロケは525にコンバート。
フリクションの軽減でライディング中でも体感できるパーツに・・・
まずは、オリジナルバックステップから・・・
チェーン＆スプロケは525にコンバート。
フリクションの軽減でライディング中でも体感できるパーツに・・・
今日、天気いいので引取りに・・・
若くして旧車に乗れて幸せだ。
やっぱり魅力あるんだなぁ。乗り継いで行って下さいね
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------------------------それから、まったく、どっちゃでもいいことですが、
フォーワンじゃなくて”ホーワン”ちゃう？と、全くどっちでもいいわ！ですけど・・・
Z1オーナーさんのご子息がお気に入りのCB400フォア（ここら辺では我々はフォーワンと呼ぶ）
「どこからかオイル漏れが…」
「ケースいったんでしょうか？？？」との電話。
開けて確認。
シフトシャフトのオイルシールからのオイル漏れ…「ヨカッタ！」
そして交換完了。
ビ―ターさんのアルミタンク塗装出来上がってきました
なんともイイの姿のＺ１－Ｒタンク・・・
なんともイイの姿のＺ１－Ｒタンク・・・
関東では夏日を記録・・・暑いはずですよねー
これからの季節、ビンテージ車両にはマストなのがオイルクーラー。
ここで、オリジナルオイルクーラーのディテールを・・・。
ココから組んでいきます。
画像のステーは本体とゴムで止まっているだけのように見えるけど
ここで本体の黒い台座部分とガッチリとまってます。
Ｚに似合うし、ちゃんと効果のあるし・・・バッチリなオイルクーラー
これからの季節、ビンテージ車両にはマストなのがオイルクーラー。
ここで、オリジナルオイルクーラーのディテールを・・・。
ココから組んでいきます。
画像のステーは本体とゴムで止まっているだけのように見えるけど
ここで本体の黒い台座部分とガッチリとまってます。
Ｚに似合うし、ちゃんと効果のあるし・・・バッチリなオイルクーラー
エンジンがフレームに乗りました。
フレームを上から吊ってエンジンをリフトで上げてはめ込んでいく感じで・・・
この方法だとフレームもエンジンもキズつけずにエンジンを乗せられる。
最終３D計測に・・・
フレームを上から吊ってエンジンをリフトで上げてはめ込んでいく感じで・・・
この方法だとフレームもエンジンもキズつけずにエンジンを乗せられる。
最終３D計測に・・・
本日は、バルタイをとります。
まずは、圧縮上死点
エキゾースト中心角
インテーク中心角
完了。
まずは、圧縮上死点
エキゾースト中心角
インテーク中心角
完了。
今日はいいお天気で、どこに行ってもバイクがいっぱい
まだ桜も満開でいいツーリングだったそうで・・・
オイル交換して本日終了
オーダーいただいているZ750FX・1型のスリムシート
途中経過です。
スポンジ、イイ感じに仕上がってます。
もう暫くお待ちください
途中経過です。
スポンジ、イイ感じに仕上がってます。
もう暫くお待ちください
メーター回りの製作。
STACK ST200タコメーターバシッとカッコ良し
見てるだけでなんかワクワクします・・・
本日4/10、Z1000J 雨に合わないように出せました。
定期便は、月曜のみらしく来週の月曜に大阪出発します。
定期便は、月曜のみらしく来週の月曜に大阪出発します。
エンジン、シム待ちなので・・・
本日は、フレーム関係を
まずは、フロントフォークを製作。
そしてスイングアーム製作。
ステム回り 今回は2型のオフセット50ミリステム
IKON チェーンにげオフセットしているタイプ。
お値段以上アイコン
（IKONもいいサスです）
本日ここまで。
本日は、フレーム関係を
まずは、フロントフォークを製作。
そしてスイングアーム製作。
ステム回り 今回は2型のオフセット50ミリステム
IKON チェーンにげオフセットしているタイプ。
お値段以上アイコン
（IKONもいいサスです）
本日ここまで。
Z1 テーパーベアリング用オーバーサイズレースを製作しました。
このフレーム側の”レース受け部”が結構薄い。
ベアリングにガタがある状態のままで、乗り続けている車両はその”受け部”が広がってくる。
レースを入れてみてしっかり圧入出来ないものはオーバーサイズレースが必要になる。
頻繁に必要な消耗品ではないけれど、困っているZもあるので製作。
10/100ミリオーバーサイズレース。
近日発売予定です。
と、いっても・・・最近ヘンタイ的なとってもマニアックな部品ばっかり気になって作っている。
お嫌いですか？お好きです
このフレーム側の”レース受け部”が結構薄い。
ベアリングにガタがある状態のままで、乗り続けている車両はその”受け部”が広がってくる。
レースを入れてみてしっかり圧入出来ないものはオーバーサイズレースが必要になる。
頻繁に必要な消耗品ではないけれど、困っているZもあるので製作。
10/100ミリオーバーサイズレース。
近日発売予定です。
と、いっても・・・最近ヘンタイ的なとってもマニアックな部品ばっかり気になって作っている。
お嫌いですか？お好きです
もちろん、ベアリング交換の芯出しOH済クランク。
EG腰下を製作中
組んでる途中経過の写真がなくてスミマセン
EG腰下を製作中
組んでる途中経過の写真がなくてスミマセン
うちの近くの狭山池。さくら満開。
昨日、夕方のニュースで中継もされてた。
大阪一早く花見ができるように
ソメイヨシノではなく、コシノヒガンザクラだそうです
ここは、日当たりいいから早いんや～と思ってたワ
昨日、夕方のニュースで中継もされてた。
大阪一早く花見ができるように
ソメイヨシノではなく、コシノヒガンザクラだそうです
ここは、日当たりいいから早いんや～と思ってたワ
