カワサキ Z1 Z2 専門店　ボイスジャパン

ラージバッフルに交換してみた。
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交換前の動画撮り忘れたぁ・・・

ETC取付OK。
納車までもうすぐです。

ETC取付完了。



納車準備着々と・・・

まずは・・・
ヘッド製作。現在シム待ち…です。

そして・・・
ヨシムラＳＴ１、6月納期とのことで（BOSSのコレクションから）ヨシムラＳＴ1・Ｂカム+
ＪＢPOWER1045cc+ＫＺ1000クランク+ＦＣＲ35という仕様で組んでいきます。




フレームは、塗装上がってきて、トリプルツリーなど準備完了。

ヘッド製作中...。
バルブ摺合せ

登録が終わり、プレートを付けることができて・・・試運転。
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当時、Ｚ１の新車ってこんな感じの音だったんだろうか・・・と。
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今日は、試運転動画もあったし、ちょっと動画とってみようかと・・・
オーナーさんのＯＫをいただき、撮ってみました。


1,030ｃｃ、ＣＲ29φ、モナカ管のＭＫ２。
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自分の乗ってる姿って自分で見れませんもんね・・・。どうですか？

アンドリューのエッグタルト。めっちゃ、おいしかったですもちろんですぅ。

こちらは、ノスタルジアＺ１　916ｃｃ、ＣＲ29φ、4本出し。
オイル交換にご来店。
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ステーターコイル、ハーネス交換。

エンジン製作中。


腰下完成。

ダイナモのガタあり。
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これは使えないので、
向かって左のうちのストック品に交換。

オーナーさんから、連絡
”言い忘れてたんですが、前ブレーキ握ってもテールランプ点灯しないんです。”
早速、チェックしてみると、センサー部分の断線のようで・・・スイッチ交換。


作業完了していますので、予定通り納車できますよ～

24日発売のロードライダー５月号にZ1000R　掲載されています。

今回はどこに行きますかね～～？？
とりあえず、あったかくなってきたので4月17日（日）にチョロッと行っときますか・・・
ご参加お待ちしています。

ホームページのギャラリーページに画像をアップしました。

MK2・・・シーズンインに向けてのメンテ。
ウオタニSP2とオイル交換。




取付、整備完了。

ベアリング新品に交換したクランク。

ミッションドッグカット。


純正ベアリング、サークリップ、オーリングを交換。
クランクアッパーケースに装着。


シャフト確認。両方とも2/100ミリ。
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腰上製作中

ナイトロンのリアショック到着。


マフラーもOK!
車検にすすむ

春ですね～！も～～箱の中から、イチゴがプンプン匂ってきます
ゴチになりました

リアドラム、スプロケットハブの製作。



ルックス面でも性能面でもこの70'sカスタムにピッタリ合う”K300GP”


タイヤ組み付け、バランス取り。

なかなか忙しく引き渡しできず…本日に。
改善した部分を体感してみて下さい。

雨大丈夫でしたか？？？

今回のスタイルコンセプトは、細身のモリワキカヤバ３６φフロントフォークと
細身の角型スイングアームとの組み合わせで、全体のバランスを取るべく
F)19インチ2.5J、R)18インチ3J のアルミワイドリムとの組み合わせで
70’ｓカスタム




ホイル完成。

オイルドレンボルトのネジ山がすべりそうなので交換。


クラッチ板　クラッチプッシャー、



プッシュロットは段がついているので交換（上が新品、下が取り外したもの）


ニュートラルスイッチ、樹脂の部分が割れていたので交換。


シフトシャフトシールはオイルにじみあったので交換。

次のノスタルジアZ1、火の玉と、ブラックの
フロントフォーク製作。



色々準備しています。

BG４月号　P.46にZ1-R掲載されました

リア回りから分解確認からスタート。


スプロケットナット緩んでました。


スイングアームに洗浄分解。 ピボットベアリングをブッシュからローラーベアリングに交換。


新品取り付けて確認してみたら、ちょっとスリーブ長めだったので旋盤で0.7ミリ短縮加工。


チェーンスプロケットを630から525にコンバート。新品交換。


ハブダンパーにクラック、へたりアリ。新品に交換。
ベアリングは、”もち”のいいシーベアリングに交換。


リアブレーキシュー交換。


ブレーキリターンスプリング折れていたので新品に交換。よく折れるところです。


Rホイルは振れ５/１００ミリ、許容範囲内で合格。


リアタイヤもTT100GPでチューブとリムバンドも交換。


そして後はNITRONリアショックを待つのみ・・・。

本日は、ウオタニ、ハーネス引き直し　シム調整を…。



シム調整。

レギュレター、ブレーキスイッチ、メインヒューズの交換。

ウオタニSP2に交換。



電装回り一新！スッキリ

フロント回りの続き・・・

メーター回りから。

メインスイッチ、インジケーターハーネス交換

シールドビームからハロゲンライトに交換。



ハーネス類ヘッドライトブースター、バッテリーコードなど交換



そしてブレーキ。
Wディスクに変更。



これでフロント回りが完成。





取り外したレアパーツはオーナーさんのコレクションとなります

フロント回りの整備にかかります。
まずフロントフォーク・・・


分解スタート。


ベアリング交換。

そしてWディスク化と


フロントタイヤ　TT100GPをチョイス、交換

ステムベアリング交換。


ワイヤー類交換。

よくオイルが漏れるので、タコメーターシールとOリング交換しておきました。





本日ここまで。

仙台の名物、牛タン
有難うございます！ゆっくり味わわせていただきます。
牛タンシュウマイにも興味津々・・・。

車両完成！
オーナーさんの意向をお聞きして、Z1のスタイルを守りながら、いい仕上がり具合になりました。




納車まで登録、調整などもう暫くお待ちください。