カワサキZ ボイスジャパン 2014年03月
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カワサキZ ボイスジャパン

ボイスジャパンは、大阪でカワサキZ1、Z2を専門にカスタム、レストア、フルオーダーなどの車両製作や修理メンテナンスをしています。 いつでも気軽にどこにでも乗って行けるZをめざして、日々努力しています。

フルカスタムZ1-R 納車。

カワサキZ1-R そして納車。
お待たせしました、宝物増えましたね。

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「やった~!」

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カワサキMK-2 エンジンOHの巻

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本日完成です。
明日は、みたいなので、試運転も完了。

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カワサキMK2 エンジンOHの巻

着々とエンジン始動に向かっております
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詳しくは、WEBで

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カワサキZ1 オイル交換

オイル交換とハンドルグリップ交換。
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いい天気でいいプチツーになりましたか?

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カワサキMK2 エンジンOHの巻

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ヘッドとシリンダーを乗せて…
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腰上まで、もうすぐ完成。
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カワサキZ1 タイヤとオイル交換

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やっぱりなかなか寒くて乗れなかったそうで、
今日は、タイヤとオイル交換して準備完了。
土曜日、晴れることを祈ってマス
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遠いところを…。

遠方からいつも有難うございます。
今日は、次のステップアップのお話
色々考えて、迷っている時が、また楽しいんですよね~
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kawasaki Z1-R オイル交換

Z1-Rのオイル交換と
ツーリングのお供にかんたんセキュリティー”バイスガードⅡ”をご購入。
リアカウルにぴったり入りましたね
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カワサキ MK2 フロント回り

フロント周り完成
フロントフォークOH 完成
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メーターのハーネス類も交換し、装着完了
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カワサキMK2 フロントフォークOHの巻

今日は、フロントフォークをOH。

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フロントフォーク新品パーツ。
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ハーネス、点火系、フロントフォークなど一新リフレッシュ中。
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モチュール5缶で・・・。

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今日、この陽気に合わせて、次の一缶を届けてもらいました。
どんどん走ってもらっても準備完了!

モチュール300Vの空きボトル積み上げたら、丁度ピッタリ天井にはまった

目指せ!ハルカス越え

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フルカスタム Z1-R 完成

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フルカスタムZ1-R完成。
なかなかのたたずまいですなぁ
いつまでも見ていられる…。

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カワサキ Z2 オイル交換&メンテ完了

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半年ぶりに乗り出すので、オイル交換と各部点検。
バイクに乗る時間がなかなかなくストレス溜まった!
今日からまた走ってください

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Kawasaki Z1 車検メンテ完了

いい天気やし、これから、ちょっと走りに行ってきます。
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めっちゃでっかい果物大福
ご本人は、甘いもん食べると胸焼けするから苦手。
でもナイスチョイスおいしかったっす。

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カワサキMK2 エンジンOHの巻

ただ今、ヘッド製作中。
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本日、バルブ摺合せ終了

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今日は、いいお天気でした。

やっと春デスネ
いいお天気で、たくさんご来店いただき有難うございました。
お愛想なしになってなかったでしょうか??
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ところでこの人誰?軽トラ野郎?
「それ軽トラじゃなぁい
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骨董品 ほぼ完結?

部品が到着したので、早速S&SのEキャブに替えてセッティング調整の試運転。

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加速ポンプ出過ぎ、しかし、出さないと始動性悪し…
さて、どこで落とすか…
オーナーさん、また乗りに来てくださいね~

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BG 4月号 絶版☆改

2014.4月号の絶版☆改 P.12~P.13に
車両掲載されています。
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カワサキZ1 車検&各部オイル交換

日頃のまめなメンテもあって
エンジンオイルとブレーキオイルの交換
各部締め付け点検でOK。

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フルカスタム Z1-R エンジン初始動

今日は、エンジンを初始動
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これが、ほんとにほんとの初始動の動画であります。
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同調をとった後は、こんな感じです。
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kawasaki Z1 車検&タイヤ交換

車検、そしてタイヤ交換、チェーン&スプロケも交換。
色々点検、準備中デス。
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フルカスタム Z1-R フロント回り

フロント足回り、ブレーキのエア抜き終了。

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エア抜きシーンを撮りたかったんですが、助手してたので無理でした。スイマセン。

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カワサキMK2 オイル交換

春近し…と思ったら、ちょいちょい雪が舞う寒い…
昨日、久々にMK2で出かけたら、吹雪いてきたそう…
そして、今日はオイル交換完了。
もう、あったかくなる! はず…。
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果樹のケーキ

ケーキ、差し入れいただきました。
果樹はうちの近くのケーキ屋さん
甘過ぎず、ちょーどいいおいしいケーキです。
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フルカスタム Z1-R フロントカウル

純正ライトステーのボーリング、カウルステー製作やら、ETCステー製作、
何やらとフロントカウル回り製作中。
フライス盤やら、何やら使って製作。

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バスケットボール・・・する。

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おいしいパン

今日は、パンをいただきました。
すっごくおいしかったんですけど、もしかして“妻”の手作りパンですか?
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実は、あまりの空腹にがっついてしまい、写真を撮りそこねてしましましたスイマセン。
なので、またお願いしまぁ~~す
この写真はイメージです。こんな感じで撮りたかった…

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フルカスタム Z1-R メーター回り 

Z1-R のメーター回り完成。
コックピットっていう感じ…

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カワサキMK2 エンジンOHの巻

昨日の交換部品をちょっとアップ
純正のガイドローラー。ベアリングがすべて抜けてます。
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ステムシール。なんか細かい文字が刻まれているようですが…
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アップでみると亀裂。排気側はより激しく亀裂が…
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カワサキZ1 オイル交換

オイル交換とメーターワイヤーの交換。
「タコメーターの付け根側のワイヤーが外れてしまった!」
中の芯の部分行方不明…
タコメーターが動かんとなんか愛想ないですな。

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メーターワイヤーの付け根は、よく緩みます。
時々確認してみて下さい。

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カワサキMK-2 エンジンOHの巻

エンジンOHの確認作業こんな感じで行ってます。

前回OH後45,000km走行、モチュール300Vのみでまめにオイル交換した
MK-2のエンジン内各部確認。
ちょっと長~い内容になりますが、確認結果を載せてみます。

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シリンダー、ピストンともに特に特別な加工はしていませんが、
シリンダーピストンクリアランス5/100ミリと組み込んだ時からほとんど摩耗なし。
パワーフィルターを使用していたので、シリンダー/ピストンのキズは、最小限で済んでいました。

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ピストンリングのすきまは、一番開いているところで0.65ミリ。
やはりリングは、へたってます。
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カムメタル排気/吸気とも通常は入ってしまう線キズや焼け跡などなく良好。
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そして、バルブ。
排気/吸気バルブそれぞれステムの上部、中間部、下部で計測。
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排気=上部6.97ミリ
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下部6.97ミリ
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排気は全くヘリなし。

吸気=上部6.970ミリ
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下部6.955ミリ
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吸気は、1.5/100ミリ細くなっています。

やはりパワーフィルターを使用していたので、バルブフェイスのあたり面もキレイ。

交換が必要なのは、ピストンリング、ガイドローラー、テンショナー回り、ステムシールなど。


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