カワサキ Z1 Z2 専門店 ボイスジャパン
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カワサキ Z1 Z2 専門店 ボイスジャパン

ボイスジャパンは、大阪でカワサキZ1、Z2を専門にカスタム、レストア、フルオーダーなどの車両製作や修理メンテナンスをしています。 いつでも気軽にどこにでも乗って行けるZをめざして、日々努力しています。

カワサキZ1 そろそろ一回開けてみる。 タイヤ交換

エンジン加工待ちの間にタイヤ交換しておこう・・・
ダンロップα14
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ブレーキパット、あきませんのぉ~
片べりもしてますし、キャリパーピストンの動きも鈍いので
ブレーキパット交換にパット外した時に圧をかけたり、戻したりして
ピストンの動きをよくしておきます。
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フロントフォークのダストシール、ひび割れあり・・・これも交換しておこう。
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交換完了。
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カワサキ マッハ H2 750SS フルレストア・フルカスタム 3D計測

最終3D計測完了です・・・
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各チェック項目クリア!

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カワサキ マッハ H2 750SS フルレストア・フルカスタム スプロケナット製作

足回りがついたので、もうすぐ最終3D計測へ・・・
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純正のスプロケットナットは、ゆるみ止めがついていない。
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今回520と共にゆるみ止めナットを使いたいけど・・・
既成のゆるみ止め付18ミリナットは、ぶ厚いものしかない・・・じゃあ・・・
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旋盤加工して、製作・・・完成 薄くなりました。
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スプロケナット装着。
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あまりブログでは、ここまでご紹介できませんが、
こんな感じで細かい作業の積み重ね・・・


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カワサキ マッハ H2 750SS フルレストア・フルカスタム フレームに色々ON

フレームにエンジンも乗り・・・
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マグ鍛ホイールに ダンロップα14、サンスターホールワークスローター・・・
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フロントフォークは、カヤバ38φ
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ビレットウィングタイプのトリプルツリー
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なんと!TOMMASELLI のライトステー
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低すぎない突き出したフロントフォークの突出し部分を利用して取り付けた
TOMMASELLIタイプのセパハン・・・
高さはコンチに近い感じで低すぎずスタイリッシュに・・・
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ナイトロンステルスツインR3 フレームレイダウン加工した上での取付・・・
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スイングアームはアルミワンオフスイングアーム・・・
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そして、メーターはスピードメーター・タコメーター共にSTACKで製作。
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カワサキ MK2 87,000㎞ エンジンOHの巻 念願の納車

本日は、ご来店有難うございました。
久々の愛車とのご対面。
VJチタンワンピースショート管がついたMK2を見て
”むっちゃ、ヤバい!むっちゃ、ヤバい!”と喜んでもらって・・・ヨカッタです。
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ちゃんと我慢して、慣ら試運転してくださいネ

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