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うしろ回り組んでいってます。
先日製作したナンバープレートの角度付したテールランプマウント取付
ウオタニSP2も付いて
ウオタニコントロールボックスとMOSFETレギュレター、
エアクリーナーボックスの中に仕込む
そして・・・
グロメット、カラーなどホンダ純正品がメーカーからまだ出るのだ！
先日製作したナンバープレートの角度付したテールランプマウント取付
ウオタニSP2も付いて
ウオタニコントロールボックスとMOSFETレギュレター、
エアクリーナーボックスの中に仕込む
そして・・・
グロメット、カラーなどホンダ純正品がメーカーからまだ出るのだ！
スプロケットナットをつけた時のスプロケットボルトの出っ張り部分
ナイトロンショックを付けた時にショックの取付ボルトと
取付ナットがかんしょうするので
チェーンをつける前に旋盤で長さ調整
スプロケットナットに面が合うように加工
旋盤でカラーを加工
バックステップの取付ナット・・・この部分はユニクロナットで
しめ込んでいるだけなので化粧袋ナットで両サイドから
しめたい・・・
そのためにカラーが必要になるので製作
ACGキット、セルモーター、ダイナモなどがつき両サイドは鏡面バフ仕上げ
黒とシルバーのコントラストがワクワクさせるエンジンに・・・
圧縮上死点を正確にとる・・・
アゲインメタルヘッドガスケットを使用
ヘッドを乗せて、ヘッドカバーを・・・
腰上仮組みしてヨシムラ推奨のバルブタイミング
エキゾーストの中心角を１１３度に合わせます。
SOHCのシングルカムなのでエキゾーストを合わせると
当然のことインテークも合います・・・
今回、バルブタイミングをとるために
CB400～750まで使える特殊工具を作ってしまった・・・
HMのめがねレンチを加工
